Página principal ...............Acerca del blog...................Contactar

dimecres, 28 de setembre de 2011

Stan Lee presenta,,,,

.
Los seguidores incondicionales del mundo MARVEL son sabedores que el origen de la mayoría de superhéroes de esta mítica editorial de cómics es el guionista y editor el señor Stan Lee.

Los 4 Fantásticos, Spider-Man, Iron Man o Hulk, son algunos de los personajes creados por él.

Actualmente sigue en activo, con trabajos muy diversos en marcha, que van desde el Manga, de la mano del dibujante Hiroyuki Takeia, pasando por“ Governator”, del que ya se hablo anteriormente en el blog y a una futura serie animada protagonizada por un superhéroe gay y basada en el libro Hero de Perry Moore.

Cuenta actualmente con 88 años, nació el 28 de diciembre de 1922, estadounidense de padres emigrantes rumanos. Acabada la escuela secundaria entra a trabajar en una pequeña editorial llamada Timely Cómics, a los 19 años le es publicado su primer relato basado en el personaje de El Capitán América pero no le llega el éxito hasta 1961 cuando se popularizan Los 4 Fantásticos.

Durante aquellos años logro ser el propietario de la editorial y la reconvirtió en la mítica Marvel Cómic de la que forman parte de ella la mayoría de superheroes que conocemos.

Los personajes creados por Stan Lee, se caracterizan por unos rasgos comunes, como la humanización que muestran, más allá de su identidad superheroica. Para resaltar este concepto los crea con un punto débil y además insiste en llamar a sus creaciones por su nombre y apellido , Doctor Doom, Susan Storn, Peter Parker, Matt Murdock, etc... y no por el nombre de superhéroe. Sirva como curiosidad comentar que en todos ellos se repite en el nombre y en el apellido la misma primera letra .

En pocos años Stan Lee consiguió que Marvel Cómic se convirtiera en la editorial más conocida mundialmente. Junto a Jack Kirby y Steve Ditko crearon un mundo propio protegido por personajes dotados con poderes especiales que luchaban contra el mal y que a día de hoy siguen entreteniéndonos.

Su trabajo ha sido reconocido en multitud de ocasiones, posee, entre otras distinciones, la Medalla de las Artes estadounidense. Recientemente ha inaugurando su propia estrella en el paseo de la Fama de Hollywood.

A Stan Lee le ha gustado siempre participar realizando cameos en todas las películas basadas en personajes de Marvel y cabe decir que su elevada edad no le impide continar en ello, Iron-Man 2, Thor o Capitán América, “El primer vengador” son las ultimas películas donde él aparece.
.

.

dimecres, 21 de setembre de 2011

Koenigsegg Agera R

El nuevo modelo de la marca escandinava , el Koenigsegg Agera R, pretende convertirse en el superdeportivo más rápido de la historia, a la espera de superar oficialmente al Veyron SuperSport de Bugatti, actual titular del récord mundial de velocidad y frenada en un vehículo de estas características.

La fabricación del Agera R se realiza, casi en su totalidad, manualmente en unos antiguos hangares expropiedad de las fuerzas aéreas suecas en Änelhom -Suecia – . Posee, además un excelente banco de pruebas para sus vehículos gracias al aeródromo que esta situado junto a los edificios donde se construyen los deportivos Koenigsegg.

La compañía cuenta con 50 empleados que realizan de modo artesanal, el montaje integro del Agera R. La producción se limita a la fabricación de dos unidades al mes y poseer uno de los exclusivos deportivos supone un desembolso de 1.5 millones de euros.

En apenas 17 años la marca Koenigsegg ha logrado convertirse en una marca de referencia en el selecto mundo de los superdeportivos junto a la ya míticas Ferrari, Bugatti o Lamborghini.

El sueño de Christian von Koenigsegg, fundador a los 23 años de la marca automovilística, de diseñar y construir el superdeportivo perfecto, se le ha hecho realidad. El Agera R supera a sus antecesores, los CCX y los CCR, los cuales siguen encontrándose entre los mejores deportivos. El Koenigsegg Agera R sorprende en diseño, tecnología y potencia.

Y todo ello cumpliendo con la normativa europea que limita las características en este tipo de vehículos, por lo que su homologación ha supuesto incluso pruebas de crash test, que pena....

Para su construcción se ha utilizado materiales resistentes y ligeros, su peso es de 1,300 Kg y su velocidad máxima esta limitada en los 390 km/h, alcanzando la versión “unlimited” los 430 km/h.

A la espera de su validación oficial, la marca presenta unas cifras de aceleración bestiales, de 0 a 100 en 3,1 seg y de 0 a 300 en 14,23 seg, (similar al tiempo que has utilizado en leer este párrafo).

Un V8 de 4,7 litros que rinde 910 caballos es el alma de Agera R que además es capaz de frenar de 300 a 0 en 7,6 seg. Dispone de la tecnología más avanzada en frenado, con sistema ABS regulable y unos enormes discos ventilados y perforados de cerámica.

En referencia al diseño exterior e interior tan solo se puede decir que es la perfección, considerado por los expertos como una obra de arte.

Christian von Koenigsegg ha diseñado, siguiendo la linea de sus anteriores CCX y CCR, un deportivo con estilo propio pero con una renovada linea vanguardista que hace del Agera el superdeportivo del futuro.

Su habitáculo esta a la altura de las expectativas que genera su exterior. Resulta innovador el sistema de iluminación de la consola central, denominada ghost-light -luz fantasma – o el tablero digital personalizado desde donde el conductor recibe toda la información sobre el estado del vehículo.


A los de mi gremio les recomiendo vean el video de la derecha donde se muestra el Koenigsegg Agera R en versión policial e informaros, que si pulsáis sobre las fotos las veréis aumentadas a pantalla completa.



.

.

divendres, 16 de setembre de 2011

¿Cohete o máquina de crear nubes?

Las pruebas de los nuevos motores destinados a propulsar los futuros transbordadores aeroespaciales de la NASA efectuadas el pasado mes de junio en el John C. Stenis Space Center, en el condado de Hancock al sur de Mississippi no han hecho más que reavivar las teorías conspirativas sobre el origen humano de ciertos fenómenos climatológicos extremos, lluvias torrenciales e inundaciones, acaecidos últimamente en el planeta. Se comenta en la red que se ha logrado fabricar la “ máquina de crear nubes “.

El cohete-motor diseñado y desarrollado por la empresa Pratt & Whitney Rocketdyne en sus laboratorios de Alabama recibe el nombre de J-2X. La NASA la contrato en julio de 2007, con una asignación inicial de 1,200 millones de dolares, para que creara los cohetes que equiparán las nuevas naves que volverán a llevar a los seres humanos al espacio tras la retirada de los antiguos transbordadores.

Los retos actuales en la conquista del espacio conllevan una evolución en las formas de desplazarnos por él, recordemos que los anteriores aparatos datan de los años 80, más de treinta años de antigüedad y que en un principio tenían que dar servicio solo dos décadas.

La propulsión de las naves ha sido un problema constante para la Nasa, los mayores accidentes sufridos, en sus 135 misiones, con transbordadores han sido causados por un mal funcionamiento del sistema de propulsión. El objetivo del J-2X es propulsar las diferentes etapas de un vuelo aeroespacial, desde el empuje inicial desde tierra para situar la nave en órbita o los desplazamientos espaciales, hasta el regreso a tierra.

En proyecto pretende crear un cohete-motor altamente eficiente, versátil y potente. Para ello han dispuesto que sea alimentado por hidrógeno liquido y oxigeno liquido. La mezcla de estos dos elementos hacen que el J-2X genere más de 130,000 Kg de empuje.

El sonido emitido por los motores es, como se ha podido comprobar durante las pruebas realizadas, ensordecedor. Las vibraciones causadas por él han sido detectadas a kilómetros de la zona de pruebas. Pero lo que más ha intrigado han sido las gigantescas nubes de vapor generadas en el proceso de combustión.

La peculiaridad de las nubes de vapor expulsadas está en su composición, reúne las mismas características que las nubes normales, incluso producen lluvia.

En el 2001 la BBC realizó un reportaje sobre “la máquina de crear nubes”, presentado por Jeremy Clarkson ( Top Gear) y donde se puede ver el motor en funcionamiento y la gran nube de vapor de agua que finalmente, termina produciendo lluvia.

Algunos ven en el J-2X la causa de ciertos desastres naturales provocados intencionadamente otros la posibilidad de hacer llegar agua a todas partes y los científicos de la Nasa un paso más para poder llegar a conquistar el espacio.
.

.

divendres, 9 de setembre de 2011

Kamikazes

A finales de la Segunda Guerra Mundial la flota americana destinada en el Océano Pacifico, tuvo que hacer frente a una suicida y desesperada técnica de ataque por parte de un muy mermado ejercito japones, eran los llamados Kamikazes.

En octubre de 1944 se creó la Unidad Especial de Ataque Shimpü,-“ Dios del viento”-. Una unidad dependiente de la Flota Aeronaval Japonesa con el objetivo de adiestrar un grupo de pilotos suicidas, con los que frenar el avance de la flota Estadounidense, la cual, se dirija imparable hacia las costas japonesas.

Estos pilotos, llamados tokkotai y bautizados por los americanos como Kamikazes se les ofrecía un adiestramiento de tan solo 7 días.

Durante el proceso se les entrenaba únicamente en el despegue y en el vuelo de formación. El modelo de caza utilizado era el Zero un aparato Mitsubishi A6M, muy utilizado por el ejercito japones y de características inferiores a los aparatos utilizados por los americanos.

El objetivo de estos pilotos era el impactar suicidamente , con el avión cargado con mas de 250 kgs de explosivos, contra embarcaciones de la flota de Estados Unidos.

Desde la creación de la unidad hasta el final de la guerra se calcula unos 1,500 los pilotos que llegaron a ser Kamikazes, la efectividad varia según los datos de unos y de otros, en hundidos los japones dicen 97, los americanos 16 y en averiados uno indica 89 y 186 el otro, quien sabe...

La prioridad de los pilotos suicidas eran los portaaviones, seguido de los destructores y como ultimo objetivo estaban los buques de guerra y de transporte.

Las zonas de impacto eran principalmente los puentes de mando y en el caso de los portaaviones se debía intentar también las zonas de elevadores para impedir a los aparatos americanos acceder a la pista de despegue y así mermar la defensa de la flota americana.

En el momento previo al despegue era habitual realizar una ceremonia donde se les hacia entrega de una banda con la insignia de la flota naval japonesa y que consistía en la representación de un Sol Naciente y una senninbari, cintas tejidas y anudadas cada una de ellas con mil nudos, de los cuales cada uno de ellos era realizado por una mujer distinta.

Se recitaban poemas creados por ellos mismos, los llamados “ jisei no ku” - cercanos a la muerte- y que provienen de la cultura Samurai. El ritual finalizaba con una taza de sake o bien un te y se les hacia entrega de una pistola o una katana.

La simpatía y admiración con la que contaban por parte de la sociedad japonesa durante la guerra cambio radicalmente durante la ocupación americana donde fueron tildados de fanáticos y degenerados.

Actualmente se inclinan a definirlos más como unos héroes de guerra. Japón, cuenta con varios museos dedicados exclusivamente a relatar la historia de los Kamikazes.
.

.

dissabte, 3 de setembre de 2011

Rock-crawling.

En el momento de describir el Rock Crawling probablemente nos estemos refiriendo a la modalidad más extrema dentro de la práctica del off-road sobre 4 ruedas.

Vehículos todo terreno modificados explícitamente para superar obstáculos, que a primera vista parecen imposibles de ser franqueados.

El rock crawling, como su nombre indica, discurre generalmente sobre superficies rocosas, ya sean en circuitos naturales o bien en circuitos creados específicamente para su práctica.

Es al principio de los años 90 cuando esta modalidad extrema sobre 4 ruedas empieza a popularizarse en los Estados Unidos y es donde aparecen las primeras competiciones nacionales a nivel profesional.

Actualmente Australia ha pasado a ser el país de referencia de este tipo de pruebas, favorecido principalmente por su amplias zonas rocosas idóneas para su practica.

Los vehículos utilizados en las competiciones suelen ser 4x4 modificados casi en su totalidad o bien prototipos creados únicamente para esta disciplina.

Son vehículos con altas suspensiones de grandes brazos y de gran recorrido para así poder montar unas descomunales ruedas de hasta 36 pulgadas91,5 cm de diámetro. Sus ejes están fuertemente reforzados e incluso en algunos casos, con ruedas directrices en todos ellos.

Sus motores disponen de una gran potencia y son montados con engranajes "muy lentos" para dar la máxima fuerza y así traccionar lo mejor posible.

La conducción sobre estos tipo de circuitos debe ser perfecta, se debe tener conocimiento, en todo momento, de la posición exacta en la que se encuentran las ruedas sobre las encrespadas rocas, para realizar las maniobras oportunas.

Para ello y como sucede en el Trial, el piloto cuenta con un guía o “mochilero” que le da indicaciones y que resulta tan importante su función en el desarrollo de la prueba como la del propio conductor.

Resultan expectaculares las imágenes de estos vehículos en acción. Yo, ya me conformo con alguna que otra aventurilla montañera con un quad.
.

.

dijous, 1 de setembre de 2011

Jimi Hendrix por Ed Chapman

Recientemente se ha subastado, con carácter benéfico, una obra del artista ingles Ed Chapman, la cual basándose en la técnica del mosaico y compuesta únicamente por púas de guitarra, representa la imagen del célebre Jimi Hendrix.

La obra de 1,20 m x 1,00 m recrea a la perfección la figura de uno de los mejores guitarristas de la historia. Y que mejor forma de hacerlo que con una composición de 5,000 púas de guitarra de diferentes colores todas ellas de la marca Fender (fabricante de las guitarras que solía utilizar el mítico Hexdrix).

Púas, la mayoría de ellas, con la particularidad de haber sido utilizadas y cedidas por multitud de aficionados que al saber el destino de su aportación no dudaron de hacer las entregas a Fender, que fue quien finalmente le proporciono el material al artista.

La subasta de la obra creo gran expectación, se realizo en una galería de Reino Unido y consiguió ser vendida por 26,000 €. Cifra que va destinada al centro Cancer Research UK el cual es reconocido Internacionalmente por su dedicación en la lucha contra el cancer.

Ed Chapman de 40 años, hijo de la también artista Margaret Chapman, se ha especializado en la utilización de técnicas de creación de mosaicos para llevar a cabo sus obras. Utiliza diferentes tipos de materiales para ello, desde fragmentos de cerámica o vidrio hasta terrones de azúcar.

Su obra se ha popularizado gracias a la temática de alguno de sus trabajos, centrándose principalmente en el retrato de personajes celebres de la historia tanto del espectáculo o del deporte como de la política o la ciencia.

La calidad de las obras son impecables y los detalles son cuidados al milímetro. Un laborioso trabajo donde la piezas son cuidadosamente cortadas a mano y que encajan a la perfección en el conjunto. Una vez todas las piezas son colocadas en su sitio dan una imagen homogena llena de realismo.

Retratos de personajes como Bob Marley, Marilyn Monroe, Albert Einstein, Andy Warhol o la Mona Lisa, con sonrisa incluida, forman parte de la obra de este artista que han llegado a ser expuestas en algunas de las mejores galerias de arte.

El precio alcanzado en la subasta del retrato de Jimi Hendrix logra superar ampliamente el precio de anteriores obras del artista.

http://www.edchapman-mosaics.co.uk/

Sirva la ocasión para meter en el blog un video de Jimy Hendrix. Que lo disfruteis.
.

.