Estudio de las corrientes marinas.

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La técnica que utilizan los oceanógrafos para determinar las rutas de las corrientes oceánicas se basa, principalmente, de los datos obtenidos del seguimiento vía satélite de sofisticadas boyas lanzadas al océano.

Con los datos resultantes se recrean simulaciones informáticamente que dan como resultado unos mapas bastante aproximados a la realidad.

El motivo por el cual los mapas no se ajustan a la realidad es por el bajo número de boyas que se utilizan en relación al gran espacio a analizar. El elevado coste de estos elementos de seguimiento y su corta durabilidad ante un medio tan hostil hace que no se dispongan de número suficiente para crear mapas sin margen de error.

Pero, fortuitamente, en enero del año 1.992 ocurrió un acontecimiento que ha hecho que actualmente conozcamos mucho mejor las corrientes oceánicas.

Un buque de carga zarpó de Hong Kong rumbo al continente americano, una vez en ruta el carguero se averió en medio del Océano Pacifico, según el diario de a bordo, su situación era cercana a la línea imaginaria que separa los Hemisferios Occidental y Oriental. Una fuerte tormenta propició que accidentalmente varios contenedores de carga cayeran al mar.

Uno de ellos contenía un cargamento curioso, 29.000 juguetes, eran patos, ranas, tortugas y erizos de plástico de vivos colores para jugar en las bañeras.

Gracias al seguimiento por los océanos de estos curiosos e improvisados colaboradores se han realizado estudios detallados de las corrientes oceánicas y la influencia de los vientos sobre el destino final de los objetos.

Tras 11 años y miles de millas marinas recorridas, el viaje llega a su fin. Iniciado su camino hacia la costa occidental de Norteamérica, seguir y recorrer las heladas y frías aguas del Polo Norte para situarse a día de hoy en el Atlántico Norte pudiendo llegar finalmente a las costas inglesas o españolas.

Los científicos, Curtis Ebbesmeyer y James Ingraham, han sido los encargados de realizar el seguimiento. Han contado con la colaboración de cientos de personas anónimas que han facilitado información de la aparición de estos juguetes.

Los datos obtenidos han sido de gran valor, su información ha permitido la creación de mapas más exactos de las corrientes, hasta el punto de poder averiguar, con la utilización de programas informáticos, la procedencia aproximada de cualquier objeto encontrado sobre el mar o en las orillas de las costas. Su aportación es aprovechada en el mundo de la navegación y de especialistas en el tema.

A día de hoy se realizan seguimientos de otras cargas caídas al mar accidentalmente como la de los 5 millones de piezas de Lego en el año 1.996 o las 80.000 zapatillas Niké del año 1.990.

Para más información o para la comunicación del hallazgo de juguetes a la deriva en www.beachcombersalert.org.

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Genghis Khan Statue Complex

A poco más de 50 Km de Ulan Bajor, capital de Mongolia, en una extensa meseta ubicada en Tsonjin Boldog se ha creado un complejo lúdico y cultural que intenta convertirse en el centro turístico del país y que recibe el nombre de “Genhis Khan Statue Complex”. El cual rinde homenaje a este célebre personaje de la historia.

Genghis Khan fue emperador de Mongolia en el siglo XIII, llego a conquistar parte de Asia y de Oriente Medio creando uno de los mayores imperios de nuestra historia.

La devoción existente en el país por este conquistador es más que evidente, se trata de todo un icono para los mongoleses, su imagen aparece en multitud de artículos de consumo habituales, existen edificios públicos que reciben su nombre incluido el aeropuerto e incluso su rostro aparece en la moneda del país y en los sellos de correos.

El “ Genghis Khan Statue Complex” tiene como eje central una estatua de acero de 40 metros de altura, siendo considerada la estatua ecuestre más grande y más alta del mundo. La estatua está situada sobre una base de 10 metros de altura donde se ubican, exposiciones, salas de conferencias, restaurantes y tiendas de artesanía propia y suvenires.

La estatua tiene un peso de 250 toneladas con un coste superior a los 4 millones de dólares. Fue construido durante el transcurso del año 2.006 e inaugurado a finales del pasado 2.010.

Realizado enteramente en acero inoxidable, posee un mirador, situado sobre la cabeza del caballo, desde donde se tienen unas vistas panorámicas del complejo y de la estepa que lo rodea junto a una visión espectacular del gran emperador y que se accede a él por un ascensor que asciende por el interior de la estatua y el tramo final se realiza por unas escaleras.

Actualmente se puede visitar una exposición donde se puede contemplar una réplica del legendario látigo de oro de Genghis Khan, del cual cuenta la leyenda se lo encontró cabalgando por las estepas de Mongolia y que gracias al látigo conquisto la mitad de lo que entonces era el mundo conocido.

Los visitantes además también pueden degustar la cocina tradicional del país en los restaurantes situados en la base de la estatua o practicar la monta de caballos autóctonos por el interior del amplio complejo con interesantes actividades a realizar relacionadas con su cultura e historia.

Poco a poco Mongolia intenta recuperar parte de sus tradiciones, su cultura y sus héroes olvidados forzosamente tras años de control soviético y de represión hacia la religión budista.

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